Dag 23. 22 juli. Skutberget – Vassudden 26 km

Det har blåst mycket idag på Vänern med vågor som följd. Grundplanen var att fortsätta paddlingen från Skoghall där vi tog upp kanoten i fredags. Men vi valde att istället börja paddla från Skutberget. Sträckan att paddla blev längre. Men vi slapp ett par passager mellan öar med sidvind. Istället kunde vi följa land och paddla i rak motvind vilket kanske låter betydligt sämre men vågor rakt framifrån är lättare att hantera än om dom kommer från sidan.

En bild med mindre vågor. Ute bland de stora vågorna hade vi fullt upp med ATG paddla.

Foto: Niclas Bentzer

Vågor till trots har dagens paddling varit bra. Vi har varsin havskajak från Prijon levererade av Kajaktiv i Dala-Floda. Jag paddlar en Touryak 500. Den är stabil och lättmanövrerad men samtidigt kursstabil och rätt snabb. Trivs väldigt bra med den!

Mamma och pappa kom ner med kajakerna till Karlstad. Jag är lyckligt lottad som har föräldrar som ställer upp så otroligt mycket.

Vår turkompis Storm har turar klart för denna gång. Han ryms inte i en havskajak.

Det känns lite konstigt att vår trio har blivit en duo. Storm har fått följa med mina föräldrar hem. Han har det fint. Men det känns lite tomt.

Middag till ljudet av vågorna som rullar in.

Foto: Linnea Nilsson-Waara

Vi har tagit oss till Värmlandsnäs och har nu cirka fyra mil kvar ner till sydspetsen där Lurö skärgård tar vid.

Prognosen säger att vinden ska mojna. Det håller vi tummarna för!

/Niclas

Dag 4-6: Paddlingskurs Älvdalens Utbildningscentrum

I måndags anslöt vi till paddlingsutbildningen som arrangerades av Älvdalens Utbildningscentrum och Äventyrsgymnasiet. Efter lite radioskugga kommer här en sammanfattning av veckan.

Bra miljö för att träna paddling.

Linnea genomförde denna kurs för två år sedan och föreslog att den skulle vara mycket nyttig att göra igen för att optimera våra förutsättningar inför kommande paddlingsäventyr. Vi känner oss mycket nöjda med hela veckan och har fått lära oss om allt från att läsa vatten, vägval, konsekvenser som kan inträffa, utrustning och framför allt fått en hel vecka med att vänja in våra kroppar med paddlingsrörelser.

Sveriges paddlingselit

Raftingguiden Lama (i mitten) med sitt crew från Dala

River Adventure var med som instruktörer en dag.

Foto: Linnea Nilsson-Waara

Vi känner oss oerhört tacksamma att ha fått chansen att vara med. Alla lärare och instruktörer som är med på kursen är ytterst kompetenta (tillhör Sveriges paddlingselit) och vi suger åt oss så mycket kunskap vi kan. Även eleverna från Äventyrsgymnasiet har varit helt fantastiska hela veckan och välkomnade oss med öppna armar. Hela veckan har varit superrolig!

Summering av dagarna

Femundselva flyter fram omgiven av skogar och fjäll.

Foto: Linnea Nilsson-Waara

Dag 1: Älvdalen. Teori med läran om hydrologi, säkerhet, utrustning mm.

Dag 2: Lissforsen. Träna på att simma i fors, räddningstekniker med farkost (forskajak) mm.

Dag 3: Evertbergssjön. Träna på att flippa raften/gummibåten, styrteknik, kommandon mm.

Dag 4: Trysilelva/Femundselven: Se sträckan vi kommer att passera på Nordens längsta vattenväg. Forsränna. Styrtekniker och kommandon. Rigga z-drag (för att ex dra loss båtar som har fastnat).

När Dennis Franzén pratar vatten och paddling så lyssnar man! Foto: Linnea Nilsson-Waara

Dag 5: Femundselva igen x 2. Med ytterligare guider. Fortsatt träning med raftarna. Flippa/välta omkull i forsen och träna på att komma upp för att sedan rädda andra.

Dag 6: Examinationsdag. Glöta. Köra en orekad sträcka själva och därmed gå i land inför varje förs för att bedöma färdväg ner. Prov med bl.a. att flippa båt och kastlina. Sträckan är oerhört vacker med Rendalssölen som utsikt.

Snart startar vi!

Hela veckan har varit fantastiskt och vi känner oss nu redo att ta oss an Nordens längsta vattenväg. Vi startar veckan efter midsommar.

/Niclas

Dag 3: Paddlingskurs Älvdalens Utbildningscentrum

Tiden går som bekant fort för den som har roligt och på kort tid har det redan blivit mitt i veckan. Dagens innehåll på paddelutbildningen har handlat om förberedelser  inför forsränning. 

Den som undrar vad forsränning egentligen är kan kolla in filmen via länken här! 

DSC02868

Styrteknik på sjö. Ett bra sätt att lära sig. 

Idag har vi under Dennis ledning övat på signaler att använda sig av i forsen för att kunna kommunicera med andra guider. Ett tydligt signalspråk, tillsammans med visselpipa, blir extremt viktigt då forsen dränker alla försök till muntlig kommunikation. I en övning fick vi träna på att kommunicera genom signaler med varandra utifrån olika scenarion. Inte helt enkelt trots att vi befann oss på torra land.

Vi pratade mycket om värdskapet som guide för forsränningsturer och hur man kan lägga upp ett möte med en grupp gäster som ska med ut i forsen. Värdskap är ett favoritämne för mig, som själv arbetet i branschen ett tag.

När vi efter lunch la båtarna i vattnet, som idag var en platt sjö, fick vi först en genomgång av styrteknik och kommandon att använda som guide för att styra övriga paddlare i båten. Gästerna utgör själva motorn medan guiden ansvarar för styrning och att få båten att ta önskad linje i forsen. Efter det var det praktisk övning av paddling och styrteknik. Det avslutades med en liten tävling mellan de tre båtarna längs en bana med olika uppgifter. Alltid kul att få tävla lite!

Avslutningsvis övade vi på att vända en båt som ”flippat runt” på rätt köl. Ett minst sagt krävande arbete för en guide.

Imorgon bär det av till Trysilelva för forsränning på i just en fors. Ska bli riktigt kul! Inte minst för att detta är en del av Nordens längsta vattenväg, en del vi inte kommer att kunna paddla med vår kanadensare. Så dels får vi paddla den nu och dels får vi en god chans att reka vart det är dags för oss att plocka upp kanadensare för att inte hamna i allt för tufft vatten.

/Niclas

 

Dag 2: Paddlingskurs Älvdalens Utbildningscentrum

Lite vatten i näsan och många viktiga erfarenheter rikare. Så summeras dag 2 på paddlingskursen med Äventyrsgymnasiet på Älvdalens Utbildningscentrum.

Näsklämma för den som vill undvika nässköljning.

Ett par mil uppströms platsen där Österdalälven och Västerdalälven finner varandra ligger Dala-Floda. Ett mecka för den som gillar paddling i olika former. Precis där Österdalälven bildar Lissforsen ligger Kajaktiv som vi tidigare besökt för att hämta material och prata paddling. Idag återvände vi, men med syftet att själva få bekanta oss med vattnet.

Våtdräkt, hjälm och flytväst.

Fokus på dagens pass var vattenvana, säkerhet och räddning. Vi började med att reka forsen från land och magister Dennis vävde samman gårdagens teori med forsens olika avsnitt och delar på ett fantastiskt sätt. Mycket lärorikt. Vidare väntade repetition av kastlinan och de olika teknikerna för att använda den på. Det är lite annat att använda kastlinan vid ett strömmande vatten, där du står på hala stenblock och dessutom får tyngden av en person som dras med en ström i linan, än att stå på en gräsmatta där hemma och kasta. Så mitt tipps till dig som ska ut och paddla i strömmande vatten med kastlinan som obligatorisk säkerhetsutrustning. Träna, träna och träna igen med den!

Att simma forsen är lärorikt och viktigt att träna på.

Kajakerna fick ligga kvar på släpvagnen under förmiddagen. Först fick vi prova att simma fram i forsen. Inta flytposition med fötterna neråt i forsen, tårna ovanför vattenytan och lätt böjda knän. Med händernas hjälp kan positionen i forsen ändras. När tillfälle erbjuds att ta till flykten mot land eller in i ett lugnt bakvatten roteras kroppen ett halvt varv och riktningen på simningen ska vara 45 grader mot forsen. Viktigt att tänka på är att aldrig någonsin sätta ner fötterna på botten i det strida vattnet. Risken att fastna med fötterna och sedan pressas ner under vattenytan av forsen är allt för stor.

Vattenlek.

Efter lunch var det dags att hoppa i våra flytande farkoster som för dagen var havskajaker. Första gången någonsin för mig. Skillnaden från en havskajak är att dessa är betydligt kortare, mer reaktiva och saknar roder.

Dennis instruerar i självräddning.

Eleverna på Äventyrsgymnasiet har under våren tränat vattenvana inomhus i bassäng. Att tippa med kajaken uppochner och själv ta sig ur, så kallad ”wet exit”, att hjälpa varandra att vända kajaken på rätt köl sittandes kvar ”hand of god” och att på egen hand med hjälp av paddeln åter ta sig upp ovanför ytan med rollning (även kallat eskimåsväng). Dom var otroligt duktiga och gjorde eskimåsvängar som om det vore den enklaste saken i världen. Imponerande! Övning ger färdighet. För mig och Linnea var eskimåsvängen lite överkurs idag. Vi får träna vidare. Men det är i alla fall skönt att veta att jag kan ta mig ur kajaken om den skulle välta.

Dagen avslutades med paddling i fors.

Avslutningsvis var det dags att sätta samman allt vi tränat på under dagen. Halva gänget bar upp sina kajaker ovanför forsen och hade i uppgift att en och en paddla den ner. Den andra halvan av gänget fick i uppdrag att agera säkerhetsavdelning genom att arrangera sig nedströms med kastlinor för att hjälpa kamrater och eventuellt tappad utrustning. Det var kul att paddla forsen ner för valsen där vattnet skummade. För den vane paddlaren säkerligen en väldigt beskedlig liten vals. Men för mig som nybörjare räckte den gott för att skapa lite spänning i paddlingen.

Kort och gott en mycket lärorik dag som ger oss ännu bättre förutsättningar att klara sommarens paddling på ett tryggt och säkert sätt.

/Niclas

Kapsejsa med kanadensare

Ofrivilliga bad när man paddlar kan vara både trist och i värsta fall livshotande. Även om man gör allt för att i första hand undvika att slå runt så kan det hända. Därför är det bra att träna på hur man ska göra ifall det händer. Ta med dig själv och din kanot till en säker plats, förslagsvis en långgrund sandstrand så kan du välja djup, om du ska stå botten eller inte.

Vi drog till Fällfors Camping, tog på torrdräkter och tippade vår Ally Kanot för att träna på hur vi ska ta oss i den igen. Se resultatet på filmen nedan.

Trevlig helg!

/Niclas

Sista långa passet inför Nordenskiöldsloppet

En vecka kvar till starten av Nordenskiöldsloppet. Idag körde jag det sista långa träningspasset. 44 kilometer i strålande sol och med perfekta spår. Nu återstår det endast lite ”håll-igång-träning”. Nästa söndag kommer 44 kilometer betyda att endast en fjärdedel av den totala sträcka är avverkad. Lite svindlande tanke.

Formen känns god, trots en del sjukdom både före och efter Vasaloppet. Men loppet är långt. Längre än jag någonsin skidat förut. Hoppas på snabba spår, konstant medvind och noll millimeter nederbörd.

12953027_10156838616705360_308679453_o

Blåkupa, strålande sol och perfekta spår i Grövelsjön.

På grund av varmt väder är det aviserat att bansträckningen kommer att ändras på Nordenskiöldsloppet. Snön är tydligen borta på isarna och det är risk för stöp. Därför kommer större delen av loppet att gå på land. Konsekvenserna blir att loppet kortas med 40 kilometer till 18 mil men banan blir betydligt mer kuperad. Från originalsträckningens 350 höjdmeter till över 800 höjdmeter.

Banprofil_ny

Den nya bansträckningen ger mig ytterligare huvudbry i val av skidor och vallning. Som att det inte vore tillräckligt med faktorer att hålla reda på. Eftersom att loppet, för min del, kommer att pågå under så lång tid kan väderförutsättningarna förändras mycket. Kan ändras från kallföre, till klisterföre och åter till kallföre. Ett bra alternativ hade så klart varit att köra utan fästvalla. Men med den nya banprofilen… Spännande.

Idag hade jag även besök från fotografen och reporten Mikael Forslund som skriver för bland annat DalaDemokraten. Han hjälpte till att fota lite bilder på Team Deluxeturers nya tävlingsdräkt in action! Kommer snart en artikeln i tidningen.

Team Deluxeturers tävlingsdräkt i Nordenskiöldsloppet. Foto: Mikael Forslund

Team Deluxeturers tävlingsdräkt i Nordenskiöldsloppet. Foto: Mikael Forslund

/Niclas

Nordenskiöldsloppet – 22 mil på skidor

Den 10 april står vi på startlinjen till  Nordenskiöldsloppet. Världens kanske äldsta och längsta skidtävling som hade premiär 1884 och mäter 22 mil! Starten går utanför Jokkmokk upp till Kvikkjokk och sedan åter i retur till målet i Jokkmokk. Loppet går i klassisk stil och längs vägen finns ett antal mat/vätskestationer samt vallaservice. Totalt finns 500 startplatser och enligt ryktet är flera framgångsrika långloppsåkare anmälda för att ta sig an utmaningen!
image

Nordenskiöldsloppet gör i år comeback efter att ha legat i träda 132 år. Loppet har endast genomförts en enda gång, 1884. Men varför hölls ett skidlopp på 22 mil då? Historien börjar redan 1883 då polarfararen Adolf Erik Nordenskiöld genomförde en polarexpedition till Grönland med syftet att undersöka om de centrala delarna hade skog. Vilket Nordenskiöld själv var säker på. Med på expeditionen för att genomföra rekognosceringen var de två Jokkmokkssamerna Anders Rassa och Pava Lasse Tourda Nilsson. Deras uppdrag var således att skida från kusten in till öns centrala delar för att undersöka hur där såg ut.

NL Banner

När Rassa och Tourda kom åter efter sin skidfärd och underrättade Nordenskiöld om att isen täckte hela ön hade de båda samerna skidat 47 mil på 52 timmar. En makalös bedrift och Nordenskiöld insåg redan då att omvärlden skulle ha svårt att tro på detta. Mycket riktigt var det ingen som tog Nordenskiöld på allvar.

image

Hur skulle han nu få expeditionen betrodd? Nyckeln var att bevisa för omvärlden att skiddugligheten hos samerna var så god som han påstått. Han kom på idén att arrangera ett skidlopp av sådan längd att all tveksamhet hos omvärlden skulle raderas. Topografin skulle påminna om den grönländska, som är relativt flack. Sjösystemet mellan Jokkmokk och Kvikkjokk visade sig vara utmärkt.

Läs mer om loppets bansträckning här! 

På startlinjen stod Tourda, som till yrket var respekterad vargjägare, vilket ofta innebar skidturer på flera dagar tills vargen utmattad föll till marken och Tourda kunde dräpa djuret genom att stöta sitt spjut i dess kropp. Tourda korsade mållinjen först av alla efter att ha avverkat de 22 milen på 21 timmar och 22 minuter. En otroligt imponerande tid med tanke på att spår inte existerade, skidorna vägde närmare två kilo och blötsnön vräkte ner.

Läs mer om loppets historia här!

Under tidigare skidturer vi genomfört har vi skidat långa sträckor under ett dygn, men aldrig så långt som 22 mil. Detta blir en spännande utmaning och möjlighet att utvidga komfortzonen ytterligare. Årets vintertur kommer verkligen att vara av en annan karaktär än våra föregående turer, men likväl en upplevelse med skidglädje i fokus.

Följ gärna våra förberedelser inför loppet här på hemsidan och på sociala medier som Facebook  (deluxeturer) och Instagram (@deluxeturer).

/Niclas

 

Tävling är bästa träning!

Såg av en slump att Idre-Särnaloppet skulle gå av stapeln lördagen den 23 januari. 45 kilometer klassisk stil. Ursprunglig bansträckning med start på Idre Fjäll och målgång vid campingen i Särna. På grund av snöförhållandena ute i terrängen blev det istället 3 varv på en 15 kilometerslinga i det fina Burusjöspåret.

IMG_1363

Bra sällskap gör det ännu trevligare.

Jag har bara gjort en enda skidtävling med nummerlapp i mitt liv. Det var Kungsledenrännet förra vinter. 80 kilometer mellan Hemavan och Ammarnäs. Fast det var med turskidor och packning för då var vi påväg mot Treriksröset. Tänkte att det skulle vara kul att testa att göra ett lopp, på riktigt. Såg annonsen på fredagskvällen och loppet skulle starta på lördagsmorgonen. Bestämde mig för att ge skidorna en omgång valla. Blått glid och blått fäste. Prognosen sa minus 8 och uppehåll.

Det är en speciell stämning runt starten av ett lopp. Det snackas from, valla, väder och förväntade resultat. Alla är måna om att hålla nere förväntningarna bland övriga deltagare på sin egen insats. Kanske i en förhoppning om att kunna överraska?

IMG_1356

Skiddjungel

Som ny i branschen är det mycket att lära och ta in. Hur fungerar anmälningen, ska man lägga ut skidorna och vart ska man lägga dem? Vill inte lägga dem för långt fram och riskera bli en bromskloss men inte heller för långt bak och därmed tvingas köra slalom fram i spåret.

Anmälde mig i klassen H19 motion. Mitt mål med dagens lopp var att få ett riktig bra träningspass och förhoppningsvis kunna hålla en snitthastighet på över 13 km/timme.

Starten kändes riktigt bra. Trots att snön ramlade ner rätt ymnigt (i motsats till vad prognosen sagt) upplevde jag att det gick lätt. Hittade en bra rytm och fick en bra rygg att gå på. Ett tempo som passade mig. Men när det blev utförsåkning märkte jag att mina skidor inte alls gick lika bra och tappade snabbt 30 meter som jag sen fick jaga ikapp på platten och uppför. Har aldrig, på riktigt, förut fått känna på hur det är att ha ”dåliga” skidor. Inte minst den mentala aspekten var en nyhet och ett uppvaknande. Lätt att hamna i negativa tankar när det kommer åkare och lätt glider förbi utför och luckan växer.

IMG_5361

Dagens vinnare i herrklassen. Anders Södergren. Foto: Linnea Nilsson-Waara

Jag höll ihop bra fram till kilometer 38. Där tog kraften slut och sista sju blev tunga vilket varvtiderna skvallrar om. Slutförde loppet på 03:12:18 och slutade på en sjunde plats i motionsklassen. Anders Södergren plockade hem segern i herrloppet på 02:12:14 så nu vet jag att det är cirka 60 minuter upp till toppen! Kul erfarenhet och detta var inte mitt sista skidlopp.

IMG_5371

På upploppet! Foto: Linnea Nilsson-Waara

Positiva saker från dagen:
– Erfarenheter av förberedelser för skidlopp.
– Idre-Särnaloppet är ett jättebra arrangemang! Stor cred till arrangörerna Idre Sportklubb och Särna Skidklubb!
– Inser att det är värt att lägg ner tid på att få till bra skidor. Att skaffa sig kunskap eller att skaffa sig någon som har kunskap och kan hjälpa till.
– Grymt bra täningspass. Tävling är bästa träning!

IMG_1367

Medalj! Till alla…

Sträcka: 45 km
Tid: 03:12:18
Varvtider: 1. 00:58:24 2. 01:01:36 3. 01:12:18
Höjdmeter: 649
Snitthastighet: 13,5 km/timme

IMG_5382

Trött och glad! Foto: Linnea Nilsson-Waara

/Niclas

Test av Peltonen Skinpro

Fakta:
Temperatur: -10
Spår: Hårda och snabba. Bitvis isiga. Bitvis iblåst snö
Vind: 2-3m/s nord väst

Distans: 10.93 km
Tid: 41:18 min
Snitt: 15,9 km/h
Max: 29.3 km/h

Skidor: Peltonen Skinpro 202 medium
Pjäxor: Alpina CCL
Stavar: Rex R1 med stor truga

Drog till spåren vid Lövåsgården en kväll för att åka lite skidor. Passade på att testa ett par Peltonen Skinpro.

Dom har funnits på marknaden rätt länge nu skinpro skidorna och nästa alla märken tillverkar någon modell (med lite olika namn). Skidorna är att betrakta som vallningsfria (fäste alltså) men istället för en lösning med räfflor i belaget så sitter en infräst bit stighud under skidans fästzon.

image

Skinpro teknik med en stighud under fästzonen.

Måste säga att jag har varit tveksam till lösningen. Framförallt levt i tron att stighuden skulle reducera allt för mycket av glidet och därmed göra skidupplevelsen mindre bra. Nu är min tveksamhet utbytt mot entusiasm över denna eminenta lösning! Upplevde glidet som något sämre än med valla, men inte så mycket att det störde skidglädjen. Fästet var att betrakta som klanderfritt, trots bitvis mycket isiga spår.

Hela min upplevelse bygger endast på ett tillfälle med de förutsättningar som rådde då. Kan i dagsläget inte uttala mig om funktionen i andra typer av fören. Exempelvis vad som händer vid blötsnö. Kommer den att fastna?

Den enda riktiga nackdelen jag upplevde var i stakningen när jag gick upp på tå och därmed satt lite extra tryck på skidorna. Då kom stighuden i kontakt med underlaget och ibland kunde det hugga till lite vilket störde rytmen i åkningen. Ska tilläggas att skidorna jag åkte på var 202 cm långa och att jag egentligen nog borde haft ett par 207 med hårdare spann.

image

Skinpro lösningen passar utmärkt för den som vill spendera mer tid ute i spåret och minimera tiden i vallaboden. Denna typ av skida kan även vara det självklara valet för nybörjaren som inte kräver det perfekta glidet (att det bromsar lite kanske är en fördel ibland vid utförskörningen) men som är i behov av bra fäste för att till fullo lära sig behärska längdåkningens olika tekniker. För ställen som sysslar med uthyrning av längdskidor är tipset: släng ut alla par med vallningsfria belag genast och ersätt med skinpro om du inte vill beröva dina kunder en bra skidupplevelse. Det vinande ljudet av fiskfjällbelag bör bli ett minne blott! Har självklart ingen info om hållbarheten och livslängden på stighudarna.

Skinpro bör även vara bra för åkare med högre ambitioner då föret annars kanske kräver klister för att få fäste.

För mig har skinpro bevisat sin duglighet och förtjänar verkligen sin plats i takboxen!

/Niclas

Höstfjäll med topptur på Rendalsölen

Jag gillar verkligen den tidiga hösten på fjället. En av de bästa tiderna, även om alla årstider har sin charm. Eller vad sägs om försommarprakt med ljuset närvarande alla dygnets timmar. Midvinter med fluffig snö, kölden som nyper kinden, magiskt ljus och stjärnhimlen som inte går att beskriva. Vårvintern då skaren bär och skateskidorna tar dig runt på hela fjället medan solen värmer gott. Senhösten då topparna pudras vita med nysnö och skridskoisarna ligger spegelblanka. Ja listan kan göras lång.

Helgen har bjudit på exemplariskt väder och höstfärgerna är nu som bäst! Björkarna är knallgula, ripbärsriset och blåbärsriset färgar marken så röd att det påminner om brand medan dvärgbjörken bidrar med såväl gula som orangea och bruna nyanser. Tillsammans en oslagbar scen, speciellt om den kryddas med blå himmel, strålande sol och gott sällskap.

De tre topparna i massivet Rendalsölen med den högsta Midre Sölen 1755 möh i mitten.

De tre topparna i massivet Rendalsölen med den högsta Midre Sölen 1755 möh i mitten.

På lördagen styrde vi kosan mot Rendalsölen i Rendal kommun i Norge. Tänk att du kör in i Norge i höjd med Idre. Kör mot Röros och sedan vänster innan Isterforssen. Vid Gröndalen kastar du in 50 pengar i vägavgift och fortsätter sedan sista biten fram till parkeringen i Gravåsen.  Parkeringen ligger på ca 700 möh och toppen på 1755, så en höjdskillnad på cirka 1000 meter väntar.

Rendalsölen eller Midre Sölen som den egentligen heter på kartan (massivet består av tre toppar: Söre Sölen, Midre Sölen och Nordre Sölen) kallas oftast kort bara Sölen i Norge. Men i Sverige är massivet mer känt som ”Drottningen”. Ett smeknamn som lever kvar allt sedan brittisk turister på 1800-talet siktade massivet från Långfjället och ansåg att profilen stämde på pricken med deras dåvarande drottning Victoria.

Mot nya höjder!

Mot nya höjder!

Stigen är bitvis stenig. Men det är verkligheten till fjälls och den är fin att springa. Solen värmde och vi kunde verkligen njuta av vår tillvaro för fullt. Det var inte bra vi som tog tillfället i akt att göra den här turen idag. Det var gott om både norska och svenska besökare. Tvåbenta som fyrbenta.

T känns Tryggt!

T känns Tryggt!

Efter ca 9 km kom vi fram till Skardstjönna som ligger på 1250 möh. Här är det fint att rasta och det är nu som den egentliga stigningen börjar. Det finns dock en stig att följa men bitvis brant och stenigt. Men det branta är ju också en förutsättning för att senare kunna njuta av utsikten.

Parkeringen vid Gravåsen till Rendalsölens topp och åter.

Väl uppe på toppen är det rejält brant västerut. Lodrät klippvägg på flera hundra meter. Mäktigt! Utsikten gjorde ingen besviken denna dag då vi kunde se långt in till Grövelsjön i öst och hela vägen till Rondane i väst. Vinden lugnade sig och runt toppröset kunde vi hitta lä för att avnjuta lite fika.

12080805_10153657608591499_1622227123_n

På vägen hem stannade vi till vid Femundens strand och lutade ryggen mot ett gammalt båthus. Solen i ansiktet och ljudet av vågor som slog mot stranden när vi blickade ut över vattenspegeln på Norges tredje största sjö. Efter att vi rensat resterna av vårt fikaförråd blev det en obligatorisk ”lurtur” innan hemfärd.

12076948_10156192551135360_1275260298_n

Med en timmervägg i ryggen, solen i ansiktet och vågornas brus i öronen blir livet enkelt.

Klicka på en bild för att starta ett bildspel!

Fakta om turen till Rendalsölen

  • Sträcka: 21,95 km
  • Antal höjdmeter: 1074
  • Totaltid: 4,35 timmar
  • Effektiv tid: 3,32 timmar
  • Hastighet: 6,2 km/h
  • Start och slut: Parkeringen i Gravåsen

Läs mer om turen här!

/Niclas